碓氷新線の急坂を下る「あさま」

2012_11_30 の夜は、碓氷線ボランティアガイドの会議が松井田であるので、アップしてから出かけることに・・・。1995_8_19　撮影のこの一枚は、ロクサンに守られて急坂を下る特急「あさま」。 ところが、この場所を最近訪ねて、ビックリ。 築堤や線路内に木々がびっしり生えている状態になっていました。 線路や架線はまだあるので、今後この施設はどうなるのでしょうか？

シンメトリー構図での一枚

烏川の柳瀬橋もよく行く「お立ち台」。 2010_3_12　のこのころは、水の少ないころで、中洲ができていた。 この一枚、その中州から左右上下対称のシンメトリー構図で撮影できた一枚。 あるコンテストで入賞したものも、これと同類だ（＾＾。

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「茶がま」EF6437号機けん引の「あけぼの」

ちょっと前のファイルを検索したら、こんな一枚が見つかった。 2009_7_8　撮影の「あけぼの」。 なんと、EF6437号機がけん引していた。 撮影地は、自宅近くのお立ち台。 夏至前後の撮影のホルダーに入っていたのです。 ほんの3年前なのに、なつかしい映像ですね。

キヤE193、群馬藤岡に接近

「鉄道ダイヤ情報」を最近は買っていない。 そのため今では、このような検測車のダイヤは分からないが、 2011_2_17　のころは、毎月きちっと購入していたのだろう（＾＾。 今、群馬藤岡駅にキヤE193が接近する。 面白いのは、望遠レンズなので、まだ手前の踏切をクルマが通過中だ。

総武本線飯岡の築堤を走るC57

2013_2_9～11　に、成田線の佐原－銚子間をC6120が走るそうだ。 実は、この辺の地理が不案内で、総武本線との区別がつかなかった。 でも、地図で確かめて違いが分かったが・・・。 今日のこの一枚は、1969_9_12　総武本線の飯岡－倉橋間の築堤で撮影したC57けん引の旅客列車。 逆光で、太陽とC57を画面に入れたものだが、ハレーションというか、コマというかが目立ってしまった。 でも残暑が感じられる一枚になった。

綾戸峡をゆくC6120

Rail Magazine 2013ｰ1　がメール便で届いた。 これは、Webの「RMニュース」に投稿したニュース原稿が、本誌の「News　Scramble」に掲載されたために贈呈されたもの・・・。 2012_11_24　の午前は、上越線の綾戸峡へ。日陰のここは、風が谷間に回ってきて寒い場所でした。 いま、利根川をC6120けん引の「SLみなかみ」が渡ります。

107系もJRの少数派稀少車！

月刊誌「鉄道ファン」2013年1月号を読んだ。 トップ記事の「JRの少数派稀少車　2013」によると、107系の今後の見通しとして、高崎配置車も余命はあと数年と覚悟しておいて間違いないだろう、と記述している。ほかには、サハ115や新幹線200系なども紹介しているので、詳しくは実際の誌面を・・・（＾＾・。 さて今日の一枚は、その107系の編成写真。2012_9_17　高崎駅で撮影。

築堤を行くEF66、100番台

築堤を行くEF66の100番台サメ顔とコンテナ。 本来は、０番台を期待しているのですが、この列車の運用では一度も出会っていない・・・。 西日とEF66の通過時刻との一致が必要なので、この列車でないとダメなのだが。 なお、この通過時刻を過ぎると西日（太陽）は築堤から隠れてしまう。 2012_11_22　いつものお立ち台。

雪の日のEF15

2012_11_21 に、ある写真コンテストの入賞の内定通知が届いた。 正式発表は、本人確認と同意書の返送後の発表になるそうだ。そういえば、これだけ、毎日撮り鉄をしているのでその成果が発揮されたのかも・・・？（＾＾・ 今日のこの一枚は、1965_1　撮影の、EF15130号機。雪が吹き付けている。今はこの機走線（回送線）は、1本になったが、当時は2本あり、高崎操車場への上りと下りによって、分かれていた。 左上には、高崎線の上り線と、高崎操車場の到着線も写っている。

新川原湯温泉駅新設中（吾妻線付替新線）

八ッ場ダム事業で水没するため、吾妻線の付替え工事が進んでいる。岩島駅と長野原草津口間10.4キロで、途中に新駅が設置される。 その新駅が、「新川原湯温泉（仮称）」駅。 八ッ場トンネル（4489㍍）と川原湯トンネル（1870㍍）の二つのトンネルの間にある。 ホームの構造は、島式で、2012_11_20　現在は、バラスト軌道の工事中だった。

築堤を行くE231系

このお立ち台には、何度通っただろうか。 午後3時半から午後4時の30分間に、なんと、EF65,EH200,EF66けん引の貨物が3本も撮れるのだ。 2012_11_19　3本の貨物の合間、E231系が夕日を斜め正面に受け、築堤を行く。 色温度を電球色にし、不思議な雰囲気の一枚にした。 （高崎線　新町－倉賀野）

「ギラリ」とEF60が・・・

2012_11_18　は、榛名湖温泉「ゆうすげ元湯」からの朝帰り。 午後、いつもの信越本線へ「SL紅葉碓氷」を撮影に・・・。 いるはいるは、たんぼの畦や農道におよそ20人の鉄チャンが。 農家をやっている私の立場からは、このようにあまり多いと、農家の方から畦道進入禁止令が出そうな予感がしました。 今回の運行は、25パーミルの急坂対策で、C61は高崎寄りに付きました。 そこで、今日の一枚は下り坂でぶら下がっているEF60をアップ。

進行方向は右です。 「ギラリ」と反射した車体が、印象的でした。

とき３９５号 トキとシラコバトとの図柄

2012_11_17 は、高崎駅新幹線ホームへ。 上越新幹線開業30周年記念とき395号を撮影・・・。 到着ホームは12番線なので、対向している13番線で撮影。 いつもと違って、親子連れが目立ちましたが、ざっと50名ほどはいたようです。 13番線からなので、正面は撮れませんが、すこし斜めから連結器カバー付近を撮ったのがコレ。 新潟県のトキと埼玉県のシラコバトの図柄（デザイン）でした（＾＾・

吾妻渓谷を通過する185系「草津」号

自宅から車で1時間半かかり、何ヶ月ぶりに吾妻線へ。 肝心の紅葉は一部「落ち葉」状態で、見ごろは終わっていました。 でも、逆に一部はまだまだ見られるところも・・・。 撮影地のココには、5名の鉄ちゃんがカメラを構えていました。 185系「草津」号が、吾妻渓谷を通過。あと数年でこの線路は、付替えられる予定ですね。 2012_11_16　岩島－川原湯温泉間で撮影。

EF66からダイヤモンドが・・・

2012_11_15 は、新町－倉賀野間のいつもの築堤へ。 夕日とからめての撮影がねらい。 「ダイヤモンド○○」。 EF66の中間台車から放たれる太陽光線が、ダイヤモンドになったかな。 左は、無動のEH200。

補機は「なめくじ」ドームの76号

1967_8_6　東北本線厨川（長根信号所）－滝沢間。 下りD５1重連貨物が、滝沢旧線の築堤を登ってくる。 先頭の補機D51は、76号機で、「なめくじ」ドームだ。 吐き出される煙も夏らしい。

高二の新鋭EF60

1965_10_8 撮影。 撮影場所は、高崎操車場あたりだろう。 背景の山は、赤城山。 当時高崎第二機関区に配置された、新鋭EF60が牽く旅客列車。 1両目は、荷物車のようだ。 このEF60、横から見るとF型機としてはコンパクトな長さだ。車体の真ん中の電柱を避ける、など撮り鉄のルールも知らない時代の一枚。

C61 大降りの雨の中のダッシュ

大降りの雨の中、C61がダッシュ。本命がやってきた。 AFに迷いがあったのか、このコマ、ピントが少々甘い。 （注　ズームバックして連写するので、置きピンはしない。）

雨のため霞んでいるのか・・・・。 この写真では煙が見えるが、撮影場所付近では「絶気」になっている。 2011_11_11　いつものお立ち台。

大雨の中、211系がやってきた

2012_11_11 夕方は大雨。 その中を、昨日に続き、いつものお立ち台「新前」へ。 お目当ては、C61けん引の「SLみなかみ」。 だれもほかにはいないと踏んでいたが、先客が一人・・・。 雨の中、撮影場所をずらして一鉄となった。 大雨の中、211系5連がやってきた。 本命のC61は、この後に・・・

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ハラダの高崎工場新築前の景観

ラスクでおなじみの株式会社原田が、今、高崎工場を新築している。 地上5階建ての工場だ。製品は、おもに製菓や製パンとのこと。 この一枚は、その工場新築前の更地から、高崎操車場や榛名山を望んだもので、EF64の重連が、EH200に交代した後のカット。撮影は、2012_2_16　だから、たった？10ヶ月前。この景観は、もう過去のものになった。

EF66 100番台のシルエット

晴れていたので、「シルエット」写真が撮れるのでいつものお立ち台へ。 今回は、３台のカメラを用意。 三脚は２台使用し、そのうちの一台にはステレオアームを取り付けた。 2台のカメラのリモコンレリーズ２本を束ね、左手に持ち、右手でもう一台のカメラのシャッターを切った。 この一枚は、キヤノンの５DマークⅡの５０ミリの短焦点で撮ったもの。 ３台で、３とおりのカットが撮れるので、ここでの撮影では有効だと思う。 2012_11_9　高崎線新町－倉賀野間のお立ち台で撮影。

青大将色のゴハチ

1959_4 ごろの撮影。 自宅前の高崎線の上り線を、ツートンのEF58ゴハチが通過する。 小学生のころカメラの知識もなく、漫然と撮っていたのだろうか。 このツートンは、「青大将」色らしいので貴重な一枚になった。画面が傾いているが、そのままアップ。 倉賀野ー高崎間。

２３１系にギラリ

夕方の「シルエット」撮影へ。 この一枚は、E231系の運転室正面に「ギラリ」と夕日が反射。 ねらってはいても、なかなか撮れなかったカットでした。 今回は、2台のカメラを使用し、一台はアップ、もう一台はロング気味で撮影。 さらにもう一台、つまり３台目のカメラを使えば、さらに多彩なカットをモノにできる？ なお、別カットの自信作？をホビダスの「今日の一枚」に投稿したが、掲載されるかな。

大垣行き159系準急「ながら」

1962_8_17 撮影。 夏休み期間だった。 東京駅での準急「ながら」で159系。 （この159系と似たのが155系で、修学旅行電車「ひので」、「きぼう」だった）。 塗装は、朱色と黄色だったか。当時の時刻表では、大垣行きの「不定期準急」とある。 「鉄道少年」？のころの一枚。

E233系と夕日

午後、夕暮れ時の撮影にでかけた。 この時期になると、夕日と列車を絡めた写真が撮りやすくなる。 手始めが、コレ。 E233系が築堤を行く。 右には、夕日の太陽が・・・。 2012_11_5　北藤岡－倉賀野間で撮影。

わが国鉄時代ｖｏｌ.9発売

「レイル・マガジン」を発行しているネコ・パブリッシングから、「わが国鉄時代　Vol.９」が発売される。 今日2012_11_4　にメール便で見本誌が自宅に届いた。 毎号、なつかしい鉄道写真で満載であったが、今回、わたしの写真は10枚ほど掲載されていた。2巻から9巻までたくさんの写真を掲載をしてもらっている「ありがたい雑誌」だ。 さて、今日のこの一枚は、1969_1_16　花輪線龍ヶ森で撮影のハチロク。大正うまれの蒸機が33パーミルの急坂を登ってきた

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「SL両毛」号 空っ風のいたずら

2012_11_3 の「SL両毛」号は、結局、駒形－伊勢崎間へ。 何箇所かお立ち台がある中、ここにしました。 広瀬川の支流の橋梁付近です。一台のカメラは、これより右方向のロングで全体を、もう一台がこれで、真横からの一枚でした。上州名物の空っ風が煙にいたずらをして、下にたなびいて客車にまとわりついていました。 ヘッドマークは、赤城山と丹頂ツルが描かれていますが、日付も書かれていますので、今日限りの限定ですね。

駒形－伊勢崎間で115系4連を撮る

明日2012_11_3　の「EL・SL両毛」をどこで撮るか。 EL両毛はココ、SL両毛はアソコと決めた。 結局駒形－伊勢崎間。 でも、たくさんの人たちが手を振るようすも撮りたいし・・・。 ほんと、悩む。 この115系4連、2012_10_29　駒形－伊勢崎間で撮影（ここはバックがいまひとつのところ）。

今日の試運転は、「ゆうづる」似のヘッドマーク

「EL・SL両毛」の試運転。 高崎駅南の留置線での撮影。 C6120が12系を引き出したあと、出発ホームに向けて推進運転中だ。 試運転なのに、しっかりしたヘッドマークを付けている。 デザインは、かつてのブルートレイン「ゆうづる」を似せたもの。 なお、EF65P1のヘッドマークは、いつもの「あさかぜ」似でした。 2012_11_1　敷地外の公道から撮影。