夕陽をバックに

久しぶりに鉄分を補給。

上信電鉄と新幹線の沿線根小屋へ。

高台に登ると夕陽をサイドに受けたＥ７（Ｗ７）系が

ギラリと「かがやいて」通過していきました。
コンテスト入賞ランクの作品をものにしました？
そのため、このブログでは発表できません。
代わりにこれをアップします。
夕陽をバックに高崎に向かう上信電鉄オリジナル塗装車です。
2015_4_30　撮影。

Ｅａｓｔ ｉ

2012_9_28 は市役所展望ホールへ。

やってきたのは、Eａｓｔ　ｉ　。

とかく、遠景は霞や靄などで、コントラストが弱め。

市役所のガラス越しなので精彩さも欠けている。

でも、この風景、絶景に入るかな？

「寝台特急あけぼの」の乗車位置表示

2015_4_22　の高崎駅の午後。

2番ホームの上にこんな表示がありました。

「寝台特急あけぼの」との表示です。

もう、役目を終えた？はずの「あけぼの」ですが、

まだ、「臨時」の運転も予想できる？ので、

この表示、まだ「消してはいけないのです」ね。

 

現役の森林鉄道 安房（あぼう）森林軌道

2015_4_23 から2泊3日の日程で、屋久島の「縄文杉」登山に行ってきました。

この一枚、4月24日に思いがけず撮れたもので、

不定期運行の森林鉄道が運転されていました。

撮影場所は、登山の起点、荒川登山口。

マイクロバスを小型にした、さらに小さな感じの車両でした。

この森林鉄道、

日本で唯一の現役の本物の森林鉄道だそうです。

D51重連貨物発車前

1968_5_5　は、東北本線の沼宮内へ。

この年の秋にはここも電化した。

D51の重連貨物が、青森方面に向けて発車するところだ。

発車前の雰囲気が感じられませんか？

1968年のGWは足尾線のC12を追っていた

2015_4_20は、JR東日本の「大人の休日倶楽部」のジパングに入会。

3割引きで東京までの往復乗車券が買えました。

これからは、東京に行きやすくなります！

 

1968_5_3 は、足尾線のC12を撮影。

大間々－上神梅間だろう。

渡良瀬川の水量が多い。

まだ、草木ダムの工事は始まったばかりの時・・・。

９０CC のホンダベンリーというバイクで追っかけたC12でした。

EF80

今度は1963_4_29　の天皇誕生日。

上野駅の地平ホーム？にEF807号機が停車している。

区名札は[勝]。

このころの上野駅には、EF57や56、そして58などが普通に見られていた。

1963年4月といえば、 昭和38年。東京オリンピックの1年半前のことだ。

今日、2015_4_19、信越線の「DLSL碓氷物語号」は運休だそうだ。

今朝の地元新聞によると車両（機関車か客車）に不都合があったようです。

C50123

1968_4_29 は、天皇誕生日。

小山機関区へ。

この年の10月、両毛線が電化し煙が消えた。

控えめのカマが、このC50。

C50123がターンテーブルに載っている。

もし今だったら、機関区には立ち入れなかったでしょう。

「アプトの道」のボランティア環境整備

2015_4_16 は、「アプトの道」のボランティア環境整備にでかけました。

9時から12時過ぎまで、吹き溜まりの清掃や

側溝の溝浚い（さらい）、沿線のごみ拾いなどで汗を流しました。

写真の1号トンネルの上の桜は満開でした。

昼食は、横川駅の「おぎのや」でてんぷらソバ(420円）。

下の写真は、行き止まりの横川駅。
車止めやフェンスで「とうせんぼ」されています。
1番線ホームには高崎からの115系が停車中。

C62けん引「ゆうづる」の後追い

1967_4_1は、常磐線の四倉へ。

本命はC62けん引の上りの「ゆうづる」。

電化をこの秋に控えた常磐線も電化柱がすでに立っていた。

この一枚、やり過ごした後の「後追い」撮影。

なつかしい２０系客車のテールサインはもちろん「ゆうづる」だ。

 

「仙貨」のEH500

「安中貨物」を高崎車両センター高崎支所わきで撮影。

2015_4_12　の夕方、17時過ぎ。

広角22㎜相当なので、35ミリ換算３５㎜。

こういった編成写真は、標準系がいいのかも。

区名差しには、「仙貨」の札が目につきました。

はるばる仙台からの出張。

なお、EF66なんかは、「吹」なんていう区名札もありますね。

整備中のC12 桐生機関区

1968_4_29 は、桐生機関区へ。

C12を整備中でした。

まだこのころは、足尾線でC12が活躍中でした。

オリンパスペンというハーフ判での撮影でしたが、

いま一つ精彩に欠けました。

サクラの木流し撮影

2015_4_10 は、サクラの木流し撮影。

上佐野の定家神社の境内の大きな桜が素材。

列車が早すぎて「捕捉」が難しい一コマでした。

D51+旧客回送

2015_4_8の深夜。

D51498+オヤ１２+旧客がEF65501けん引で、高崎操車場脇を通過しました。

24時間かけて郡山に回送されたようです。

夜間走行写真なので、なかなかうまく撮影できませんでした。

EF65がハイビームであったこともあり、画面に「コマ」のようなものが写りこみました。

50分の１のシャッターであったので、被写体ぶれもおきています。

115系新潟車大宮入場配給

2015_4_8 は、お釈迦様の誕生日。

今から2500年も前のこと・・・。

朝、115系新潟車の大宮入場配給を撮影。

EF81134双頭連結器装備機がけん引していました。

雨の降る中、傘をさしての撮影でした。

この115系は、新ニイN39編成3両。

臨時「北斗星」

この日　2015_4_2は、臨時「北斗星」が走った日。

16時24分過ぎ、王子駅を通過した。

王子の北とぴあの南の窓からの一枚。

このあと、北側の窓から後追いも撮影したが・・・。

桜の向こうから「シマウマ」電車

2015_4_7 は、小学校の入学式でした。

上信電鉄の山名に行ってきました。

小雨がしとしと・・・。

70200のLレンズだったので、少々の雨でも撮影は大丈夫のはず。

「シマウマ」電車が、桜の向こうに顔を見せました。

「ELみなかみ」その２ プッシュプルで高崎線を駆ける

2015_4_4 は、寒い日でした。

小雨も降りました。

そんな中、高崎車両センター高崎支所所属のELが活躍。

両機とも「トップナンバー」で、それぞれEF65501とEF641001。

「EL＆SL　みなかみ」の一環として、高崎線上尾ｰ高崎間を往復しました。

（写真は、上りの「ELみなかみ」で、Pトップがプッシュしている。）

東邦亜鉛安中工場と107系

2015_4_3 は、「DL・SL　YOGISHA碓氷」の試運転を撮影に横川と安中へ。

「SL　YOGISHA碓氷」の試運転を撮影した後、この一枚を撮影。

手前は１０７系の電車の通過、

背景が東邦亜鉛の安中工場。

印象的な「夜間の工場」でした。

 

「ELみなかみ」 その１

2015_4_4 は、「EL&SL　みなかみ」の内、

「ELみなかみ」を高崎操車場脇で撮影。

小雨交じりでした。

EF65501+12系5両+EF641001の7両のPP編成。

機回しの関係で、PP編成なのですね。

都心の桜とのコラボの一枚+「北斗星」

2015_4_2　は、上野公園と王子へ。

王子では、「北とぴあ」の展望ホールで撮影。

飛鳥山の桜は満開でした。

お弁当の上に、桜の花びらもちらほら・・・。

都心の桜と新幹線E2系のコラボの一枚がコレ。
おまけが、「北斗星」。
展望ホールは、50名ほどの鉄ちゃんで埋まっていました。