榛名山麓を行く107系4連

2015_5 の最終日。31日。

今では、全国で高崎車両センターだけになった107系100番台。

JRの少数希少車。
165系の部品を使って作られた形式だそうだ。

背景の山は、榛名山。

その山麓を行く107系4連。

地球の動き？を感じた一枚

夕陽が電柱の間から見えた。

E233系電車が下ってきた。

ステンレスボディに夕日が反射。

地球の動きを感じたひと時でした。

2015_5_27　北藤岡近くの高崎線。

3098レはEF210でした

吹田機関区の「EF66」を撮影に北藤岡へ・・・。

1時間ほど前に到着。

3098レが倉賀野からやってきました。

でも、EF210でした。

Rail Magazine の付録のGUIDEと

貨物チャンネルで下調べをしていったのですが・・・。

EH200 発車待ち

高崎操車場で夜間撮影。

これは上りの貨物、

EH200の発車待ち。

午後8時40分ごろの夜間は、暑くも寒くもなく

撮影にいい季節。

2015_5_26　高崎操車場北の側溝にまたがっての撮影でした。

 

高崎の空１２ U-１２５A救難捜索機

久しぶりの「高崎の空」。

航空自衛隊のU-125Aだった。

機番？は018で、救難捜索が目的の航空機。

その救難のために来たのか、訓練なのか？

上空を2度旋回して、東南方向に消えました。

２３１系の光の帯

夜間、高崎操車場北へ。

「安中貨物」の機関車交代から発車を撮影に・・・。

ちょうどお月さんが出ていました。

この一枚、その本番前の前座。

２３１系の光の帯。

サロの１Fの外板のステンレスがしっかり？写りました。

２０１５_５_２５　撮影。

Rail Magazine のステッカーをゲット

2015_5_23　Rail Magazine　7月号がメール便で送られてきました。

本誌の中には、 Rail Magazineのステッカーが同封されていました。

 贈呈の理由は、「RM今日の一枚」のコーナーに

投稿写真が掲載されたためです。

さて、この一枚、いつものD51の帰区。

上下をカットした一枚もいいものですね。

205系譲渡回送

2015_5_22　は、多彩でした。

①南武線の205系譲渡回送

②「リゾートあすなろ」　EF81139+HB-E300系の回送

③115系L99編成返し回送など。

③の115系は、高崎操車場わきと高崎駅の2か所で撮影しました。

そこで、この一枚は、①の205系。モハ204-354の車番が読めます。

けん引機はEF641030号機でした。

 

線路を覆うケヤキ

1967_6_12 撮影。

川越線の日進－指扇間。

キハ35かな？

ケヤキが線路を覆ってまるでトンネルのようです。

このあたり、今は、どうなっているかな？

ダイヤ改正後の変化

115系L99編成新潟車モハユニット２輌の長野送り。

６輌の内、モハ2輌を長野で廃車するための回送。

この２輌を解放したのち、４輌で組成し、5月22日には帰ってくる予定。

ここ、まいにちのように新潟車を見かけるようになりました。

3月のダイヤ改正後の変化の一つでしょう。

115系L11編成の配給

同じ撮影地で連写？

毎日同じところで撮影。

2015_5_19　は、新潟車両センターの115系L11編成の配給。

大宮からの出場。

夕陽に反射して、ピカピカのロクヨンがけん引していました。

換算640mmでE653系回送を撮った

E653系の回送がありました。

今回、レンズを変えてみました。

70-200に2倍のエクステンダーを付けました。

換算640mm。

少し違った雰囲気で撮影できました。

2015_5_18　高崎操車場の西で撮影。

高崎線を走る211系団臨

2015_5_17 の一枚。

水上-上野往復の団臨を上り、下りの2本撮影。

これは、下り。

夕陽がボディを照らしていました。

この編成、高崎車両センターのA36の５輌。

先頭は、霜取りパンタの付いているクモハ。

「安中貨物」発車

多彩な2015_5_15の一コマ。

「安中貨物」が泉に向けて安中を発車した。

背景は、東邦亜鉛の安中工場。

ここで、このあと。本命の「SL　YOGISHA碓氷」を撮影した。

普段見慣れないE653系を撮った

2015_5_15 は、多彩でした。

これはその一つ。

E653系の大宮への回送。

普段見慣れない形式なので、新鮮に映りました。

ただ、この撮影角度、7両編成の最後部の写りがぎりぎりでした。

もっと、線路の中に入ればいいのですがね・・・。

高崎-倉賀野間で撮影。

新ニイ115系大宮入場回送

新ニイの115系N7編成の大宮入場の回送を撮影した。

このN７編成を挟んだのがL99編成。

1両目がL99編成。2両目から4両目までがN7編成。

5両目から7両目までがL99編成。

今までは、電機での回送だったのが、このように自走回送なった。

今後もこのやりかたなのかな？

2015_5_14　高崎－倉賀野間で撮影。

キヤE193系上越線検測

キヤE193系の上越線検測が開始された。

長岡往復で、明日には高崎に戻ってくる。

その後は、八高線での検測、わたらせ渓谷鉄道での検測が予定されている。

2015_5_14　いつもの高崎駅の北方で撮影。

太陽を窓から抜くことをねらった一枚

上信電鉄で鉄分を補給。

太陽が窓に抜けることをねらいました。

でも、ダメでした。

2015_5_13　撮影。

 

EF55復活記念列車

EF551が復活したときの記念列車。

1986_8_2　の高崎駅での一枚。

29年前のこと。

この電機、ついに本格的な保存に入りましたね。

これで、ようやく雨ざらし状態はなくなりました。

ゴハチの日

ゴハチの日。2015_5_8　 は、昨日だったが・・・。

撮影は1988年3月ごろ。

もとは高崎第二機関区、だけれど名前が変わっていたかも？

現在の高崎機関区で撮影。

この172号機は、碓氷鉄道文化村の展示機だろう。

 

高台よりE4系をねらった

2015_5_8 は、寺尾の高台へ。

新幹線がギラリと反射したところをねらいました。

でも、反射が小さくて、意図した成果はあがりませんでした。

そんな試行錯誤の中の一枚がコレ。

反射はごく少な目でしたが、

背の高いE4系なので、車両としての存在感はありました。

 

お尻を出しているD51たち

１９６８_5_5 撮影。

盛岡機関区に憩うD51。

扇形庫には、このように頭から突っ込む方法と、

お尻から突っ込む方法がある。

ここは、前者。

平機関区は後者であった。

この年の、秋にはこれらの蒸機はここからいなくなっていた。

デキ重連の回送列車を俯瞰

上信のデキ重連「ファンタジー号」を撮影に根小屋の高台へ。

下りと上りの2回通いました。

背景の左には県庁舎が入りました。

これは、上り。

上州富岡からの回送列車です。

一年に数回のデキの運行ですが、次回はいつかな？

根小屋－佐野のわたし　間で撮影。

霜取りパンタ付 クモハ211 3036番

夕方、孫たちと「SLみなかみ」けん引のD51を撮影に出かけました。

17時18分の少し前、やってきたのがコレ。

２１1系クモハ２１１の3036番。

霜取りパンタ付のクモハでした。

まだ、オリジナルの２１1系が活躍しているのですね。

高崎車両センター脇で撮影。

2015_5_4

「わが国鉄時代ｖｏｌ.14」が発売されます

「わが国鉄時代ＶＯＬ．１４」です。

今号で14冊目、テーマは「36コマに36の物語を刻んだあの頃」。

フィルムもカメラも貴重な時代で、今のような連写もできない時代、

ほとんど55ｍｍレンズで撮影しました。

Ｖｏｌ.2から投稿を重ねてきましたが、

今回は、2ページ大の長万部のＣ６２重連の発車や磐越東線のＤ６０、

桐生機関区のＣ１２、川越線の9600など数枚が掲載されました。

この本を見て、「もっとあのとき撮っておけばよかった」

との反省がこみ上げてきました。

特に1970年代、80年代が悔やまれます・・・。

東京駅で撮った151系「つばめ」

鉄道に趣味を持つようになったころの一枚。
1962_8_17　東京駅15番ホームに停車中の「第一つばめ」。
このころの時刻表によると、9時に東京を発車して、広島へは20時10分着となっている。
東海道新幹線開業前の「こだま」と並ぶ電車特急のひとつだった。

ＳＬみなかみ

孫たちが帰省中。

「ヒロ」君を見せに高崎駅へ自転車で出かけました。

今日の運転は、「ＳＬみなかみ」でした。

高崎駅を長い汽笛の後、発車していきました。

見守る鉄ちゃんの姿は、数人でした。

明日は、信越線で走りますね。