磐越東線のD60

1967_8_4 は、磐越東線の平へ。

お目当ては、夜間のC62だが、その前に磐越東線で活躍していたD60を撮影。

この平駅、駅撮りでも、けっこう被写体があった。 

ホーム上の鉄骨に古レールが使われていました。

2年前の一枚は、「高崎線130周年記念号」

2年前の2013_7_28　の一枚。

「高崎線130周年記念号」。

EF64のPP編成だった。

この一枚は、後追いだが、ロクヨンゼロ番台が後押しをしていました。

というよりは、返し（帰り）のための後付けですね。

「SL鉄道文化むら号」

2015_7_26も、猛暑。

午前10時の通過をねらい鼻高へ。

撮影地は、木陰があるので暑さは耐えられる範囲でした。

今日の「SL碓氷」は、「SL鉄道文化むら号」としての運転。

群馬八幡－安中間で撮影。 

そう、来週の8月2日、中井精也さんと一緒の文化むら撮影会に参加します。

その際、このSL列車に高崎から乗車することになっています。

八高線のPP編成

2015_7_24 は、眼科で検診。

白内障で8月の手術を予約。

そんなわけで、一鉄できないので、

2014_7_24　、一年前の一枚。

八高線のDD51のハンドル訓練。

黒い雲間の中をやってきたPP編成をイメージした。

 

EF651118 高崎操車場工臨をけん引

今、セミが鳴いています。

いや、「耳鳴り」かな？

夕食後のブログの更新中です。

夕方撮影のこの一枚は、「高崎操車場工臨」。

EF651118号が牽引してきました。

この周辺で、高崎操車場到着の列車の撮影地はなかなかいい場所が無い。

優良可の判定では、可といったところかな。

2015_7_23　午後4時30分ごろの撮影でした。

1001号機の活躍がめだちます

2015_7_21も、猛暑。

畑仕事もままならない暑さ。

トウモロコシを採り過ごし、熟してしまい、多くを廃棄。

もっと、早く収穫すべきでした。

この一枚、午後5時前。

EF641001が「新潟工臨」をけん引してきました。

最近、この1001号機の活躍の場面がめだちますね。

高崎駅付近で撮影。 

D51の形式写真風の一枚

一日一鉄をめざしていますが、なかなか・・・。

2015_7_20　は、D51の形式写真風の一枚。

高崎車両センター高崎支所への機走線上の４９８号機。

実際は、右に動いているのですが、止まっているようにも見えます。

本来は「ギラリ」をねらったのですが、ダメでした。

「宇都宮線開業130周年記念号」返却回送

「宇都宮線開業130周年記念号」の返却回送を一枚。

今日、2015_7_19、DD51が宇都宮～大宮間をけん引したあと、

旧客5両と一緒に高崎車両センター高崎支所に帰ってきました。

撮影地は、高崎操車場の南の道路。

レンズは、200mmに2倍のエクステンダーで、7Dで撮影だから、640mm相当ですね。

今日のDD51は、「凱旋将軍」のように凛々しかったですよ。

「わくわくドリーム号」と「スターライト舞浜号」

2015_7_18 は、「夜行列車」を二本ゲット。

その一本がコレ。

583系「わくわくドリーム号」。

はるばる青森からやてきました。

ちょうど、「あけぼの」と同じですね。

以前、「あけぼの」もこの５８３系で運転されたことがありました。

今回は、高崎を午前4時30分通過。

ちょうど「マジックアワー」のいい時間でした。

高崎操車場脇を通過する583系「わくわくドリーム号」.。

みんな、まだ就寝中でしょう。

二本目がコレ。
5時過ぎ。
「スターライト舞浜号」が
新潟からやってきました。

宇都宮線開業130周年記念号の回送

7月18日19日に運行する臨時列車「宇都宮線開業130周年記念号」の回送。

倉賀野駅西で撮影。

2015＿7＿17。

台風11号による雨が上がり・・・。

けん引機はEF641001号機でした。

旧客のサボには、

「宇都宮線開業130周年記念号　大宮ー宇都宮」と表記されていました。

また、115系の配給

また、配給。

115系S2編成2両が、EF81141に牽引されて、所属先の新潟に帰りました。

台風がらみの雨で、傘をさしての撮影でした。

今年3月のダイヤ改正以後、

新潟車が長野での修理から、大宮での修理に変わったようですね。

本来電車ですから、自力で運行できそうですが、

ATS保安装置の関係か、乗務員の関係か、電機による回送になっています。

背景の大きなビルは、ラスクの「原田」の工場です。

左手前は、撮影地の陸橋を通過する乗用車。

なめくじドームのD51

1967_7_16 撮影。

東北本線厨川－滝沢間。

この部分の路線は、経路変更が行われ、現在は線路はなくなっている。

D5176は、なめくじドームで、本務機のD51と共に重連だ。

遥か半世紀も前の一枚。 

この日も、暑かった。

115系大宮出場配給

この春のダイヤ改正から、新潟の車両の回送がめだちます。

以前から新津からの新車の回送はありましたが、

最近では、大宮総合車両センターや長野総合車両センターへの回送がその例です。

長野への回送は、従来は信越本線を利用してきたのですが、今や遠く迂回し、

首都圏経由になりました。

おかげで、ここ高崎を通過する回送が目立つのです。

ファンとしては、いいことですが・・・・。

2015_7_14　EF81けん引115系大宮出場。

南武線用新車の回送

2015_7_14 は、超猛暑。

その中、高崎車両センター高崎支所脇へ。

今日の一枚は、「新津配給」。

E233系8000番台N23編成がロクヨン1030号機に牽かれ通過しました。

さすが、新車とあってピカピカでした。

新鶴見を経て、国府津に向かうようです。

所属は「横ナハ」。

右に覗いているのは107系。

段ボール電車

高崎市美術館で開かれている「鉄道とアートの旅」を鑑賞。

この一枚、岡村剛一郎氏の「ダンボール電車の滑り台」。

一組の運動靴を隅に置いて一鉄してみました。

（この運動靴の持ち主は、この電車の中で遊んでいます）。

115系電車を参考にしたもののようで、「乗って、遊んで、楽しんで」がコンセプト。

2015_7_12　撮影。

115系Y1編成など廃車回送

2015_7_13 の配給列車。

弥彦線用としてワンマン化されていた115系２連3ユニットが

越後石山～長野まで廃車回送された。

けん引機はEF641032で、電車をけん引できるジャンパと連結器を備えているカマ。

この115系の塗装は、関東では見慣れないものでした。

いつもの、高崎機関区脇で撮影。

赤と青

2015_7_10 の朝の高崎操車場。

珍しい赤のEF651118号がいました。

高崎からの工臨のけん引でした。

行く先は、越中島？のようです。

隣の青のEH200との2ショットしました。

久しぶりの「青空」の朝でした。

651系「草津号」 梅雨空の下を行く

梅雨空。

雨が降ったりやんだり。

この一枚の撮影時は、傘をさしていました。

青空を背景に撮りたいが、まだ当分、この空ですね。

編成写真を撮るには、ココ、結構いい場所です。

2015_7_9　いつもの高崎操車場脇で撮影。

485系廃車回送

こう毎日「鉄」に縁があるものです。

2015_7_8　の一枚は、485系新潟車R27編成の配給。

長野で廃車されるためEF641030に牽引されていました。

新潟地区で、「くびき」「いなほ」などで活躍したのでしょうか。

廃車回送となると、寂しさを感じますね。

重連と長編成の「カシオペアクルーズ」はすごい！

「カシオペアクルーズ」の一枚。

2015_7_7　の午後3時過ぎの撮影。

編成が長過ぎ、

この一枚、後尾が切れてしましました。

もっと、線路側に入ればよかったのですが、ここでは、無理でした。

それにしても、ロクヨンとパーイチの重連と長編成の「カシオペアクルーズ」には圧倒されました。

 ヘッドマークの掲出がなかったのは残念。

北藤岡近くで一鉄。

青函トンネル入口広場 ２

2015_7_4に訪問した「青函トンネル入口広場」の追加。

ここは、津軽線の津軽浜名駅から徒歩20分。

列車の通過時刻がわかっていたので、撮り逃がしの無いように急ぎました。

でも、お目当ての撮影台には、三脚がいっぱい・・・。

この広場は、見学と撮影目的の施設。

トイレも完備。

そして、通過時刻の案内も・・・。

でも、この看板に描かれている新幹線の車両は、200系。

もう、だいぶ前に描かれた絵なのでしょう？

ここ地元には、「奥津軽いまべつ」駅が開業するなど、

来年の北海道新幹線の開業の広報があちこちにありました。

でも雑誌「RM」によると、このトンネル区間は、貨物列車との共用なので、

新幹線の最高速度は、今までの特急「スーパー白鳥」と同じ140キロだそうです。

青函トンネル入口広場

2015_7_4 の「青函トンネル入口広場」での一枚。

地元の町が作った？撮影地、見学地。

トンネルの上部には、中曽根康弘元首相の揮毫の「青函隧道」の銘。

トンネルに吸い込まれる函館行き「スーパー白鳥号」。
天気も良く、陸奥湾も見え、撮影日和でした。

この日、２０人ほどの鉄ちゃんがこの時点ではいました。
下の一枚は、お立ち台に並んだ三脚と脚立。
左のハスキーの５段は、さすが高いですね。
いままで、こんなに込んだ場所には行ったことがなかったので、
びっくり！
でも、この後行った蟹田の丘はもっとすごい人数だった。

蟹田で「復活海峡号」を撮影

JR東日本の「大人の休日倶楽部パス４日間15,000円」で旅をしてきました。

１日目は、鶴岡の「加茂水族館」で、クラゲを見学し、クラゲのランチを食べました。

２日目と３日目は、弘前市内めぐりと岩木山登山。

そして、４日目は、「青函トンネル入口広場」と「復活海峡号」の撮影。

この一枚、海峡線を青森に向かう、「復活海峡号」。

お目当ての、傾斜地からの俯瞰は、撮影場所がいっぱいでアキラメました。

右は仏ケ浦のある下北半島。

穏やかな陸奥湾を入れて撮影。

２０１５_７_４　蟹田・瀬辺地間で撮影。親子づれが撮影してしています。