快速 〈SL YOGISHA みなかみ〉

2015_10_31 朝、タンのようなものがのどに絡まり、声が出ない状況。
いつもの、内科へ9時前には到着。
薬を処方してもらい、帰宅。
その後、高崎駅南へ。

夕方、午後4時30分過ぎにいつもの高崎駅北へ。

いつものお立ち台、ラッキーなことに、だれもいません。

今回、4時53分発なので、レンズは40ミリF2.8を持参。

さすが、このレンズ、遠方は引き寄せられないので、このカットはトリミングで広さを表現。

煙はいつもと違っていい感じ、でした。

本来、夜汽車なので、もっと暗いほうがいいのだが・・・。

でも撮影後、10分で「夜」になりました。

高崎鉄道ふれあいデー

2015_10_31 は、「高崎鉄道ふれあいデー」。

一列に勢ぞろいした機関車の一部。

DD51842とEF8181。

本来の「お召」であれば、旗竿の交点には「菊」の紋だろう。

ここでは、「JR」の紋（マーク）。

D51498は、「いろんな角度で撮り放題」との触れ込みだった。 

高崎駅南部の留置線で撮影。

「やまなみ」 クロ485

485系の改造車、「やまなみ」編成。

2M2Tの4両編成で、

上野方からクロ484-6-モロ484-10-モロ485-8-クロ485-4。

これは、高崎方のクロ485-4。 

2010_2_14　高崎操車場わきで撮影。

明日　2015_10_31は、高崎鉄道ふれあいデーに行きます。

高崎操車場基盤整備中

アーカイブズの一枚。

1993_8_6　撮影。

高崎線の陸橋からの俯瞰。

右には、今の高崎機関区が写っている。

国鉄色の65や60の姿が見える。

やってきたのは、八高線のキハ。

たらこ色でなく、こんな塗り分けも走っていたのですね。

今の、高崎線の下り線もずっと左側を走っていました。

碓氷線を行く長野色115系

1995_8　の撮影。

碓氷線の廃止を2年後に控え、通い詰めた。

66.7パーミルの急坂をやってきたのは、長野色115系。

見慣れた湘南色とちがって、珍しかった。

Rail Magazine 387号（12月号）に掲載

2015_10_17 土曜日。

カシオペアクルーズを撮影に高崎駅北へ。

そのとき、まず、やってきたのが回送の211系5連。

高崎線では、もう見かけなくなった211系も、ここ両毛線では

まだ「現役」なのですね。

先頭は、霜取りパンタの付いたA37編成でした。

そう、レイルマガジンの12月号が届きました。

143ページに投稿したニュース写真と短文が、２つ掲載されています。

高崎第一機関区の扇形庫

1968_9_1 には、高崎第一機関区へ。

今ではこういった撮影や見学も不可能になったが、

当時は比較的簡単だった。

扇形庫には、頭から突っ込む庫と、

お尻からの庫があった。

ここは、前者の頭からの庫だった。

４輌のカマの手前は、9600だろう。

あと3輌は、C58のようだ。

151系「こだま」

撮り鉄人生の中で、この一枚は古いほう。

1962_8_17　撮影の151系「こだま」。

東京駅での駅撮り。

このころ、「富士」も151系だった。 

53年も前の一枚でした。

旧高崎駅舎と上越新幹線の工事

1980_8 ごろの高崎駅と上越新幹線の工事。

駅西口のビルからの撮影。

どんなビルかは、覚えていない。

時刻は16時51分を指している。

ホームには乗客があふれている。

これ以後、駅周辺は、大きく変わった。

玉電と郷土の資料館

2015_10_15 は、東京へ。

行った先は、

東急田園都市線の二子玉川の私設の「玉電と郷土の歴史館」へ。

蕎麦屋さんが玉電の砧線の資料を展示保存していました。

この一枚、倉賀野での115系新潟車N13編成の大宮入場回送。

L99編成を分割し、N13編成を挟んでいます。

EF6019 ２灯のこんな塗装の時代もあった

右から２輌目のEF6019には、こんな塗装があった。

1988_3　ごろの現在の高崎機関区で撮影。

右にはEF551。そして、今は碓氷鉄道文化むらに送られたDD511、

EF53、EF58も・・・。

D51４９８ 「SL 駒子号」を牽引

蒸機と電機の重連「SL　駒子号」、高崎を発車。

2005_1　の撮影らしい。

というのは、この一枚、KODAKのCDに焼いてあるのを発見。

でも、撮影日時が記録されていないのです。

現像は2005年の8月ですが、

1月に撮ってしばらく？現像をしなかったようです。

ネットで調べたら、2005_1_29と30日に運転されている。

撮影日は、このどちらか・・・。

D51498は、高崎～水上間で、後、

越後湯沢にはEF641001が引き継いでいた。

川端の「雪国」をイメージした列車名でした。

後追い撮影でロクヨン1052

2015_10_11 は、2つのネタ。

その一つがコレ。

「EL信越線130周年記念号」。

回送を含め、この列車は、ここ高崎・倉賀野間では、上尾まで2往復している。

そのうちの夕方の帰りの上尾行き。

この列車の牽引機は、EF6019だが、

上尾からの折り返しの際、先頭になるのがこのEF641052。

そのため、この一コマは後追い撮影です。

1996年の秋 ロクサン

わが故郷は、「鉄」に縁のある土地。

その一つが、コレ。

碓氷線。

アプト廃止から粘着運転開始、そして廃止。

何度も通ったが、これという一枚は撮れなかった。

1996年の秋、ロクサンを捕獲。

碓氷線の上り「あさま」をロクサンが牽引、制動役。

印象深い「撮り鉄」の人生だった。

この撮影の線路は、今や線路内にも

大きくなった木が林立し、まさに廃線跡になっている。

Ｄ５１＋Ｃ５８重連

1995_1_16には、こんなものを捕獲。

Ｄ５１＋Ｃ５８重連の高崎発車シーンだ。

20年前だが、つい最近のように思える一枚。

このころは、お正月を中心にこのような「重連運転」が走った。

Ｅ４９１系総合検測車

E491系を捕捉。

高崎線を上野まで、検測していくらしい。

沖電気前のいつものお立ち台。

昨日の強風もなく、暑いぐらいの天気。

バイクで駆けっても、すこしも寒くない気候でした。

EF60126号機

最近高崎車両センターのEF6019号機が人気を集めている。

この一枚、1964_11　ごろの撮影。

EF60126号機が暖房車ヌを次位に牽引している。

高崎を発車し、上野に向かうのだろう。

この100番台のロクマル。

外形は、のちのEF65と同じだが、茶色塗装だった。

撮影地は、現在の高崎機関区わきだ。

E233系N29編成の配給

2015_10_7　の昼過ぎ、

新津で製造されたE233系8000番台６輌の配給輸送を捕獲。

場所はいつものお立ち台の沖電気まえ。

N29編成とのことで、この輸送も相当繰り返されたはず。

製造元の越後石山～国府津までの配給で、

牽引機はEF641032号機であった。

初心者編成？

2015_10_7 は、EF6019＋オヤ121を「捕獲」に藤岡へ。

この２輌編成の電機と客車の組み合わせは、
鉄道模型を始めたばかりの初心者が、
最初に（鉄道模型を）買う「編成」と同じだそうだ？

そこでここは、模型っぽく撮るため、シルエット風に・・・。

機関士のシルエットもいい感じ。

高崎線新町・高崎間で撮影。

D51三重連

同時発車も良いけれど、「D51三重連」も良かった。

東北本線厨川ー滝沢間で、1968_5_5の撮影。

すでに、この区間は付替え新線に代わっているので、

真新しい軌道を三重連は北をめざして行った。

手前の本務機の所属は「尻」、尻内機関区だ。

SL同時発車そして並走

2015_10_4 は、SL同時発車をねらった一枚。

「快速SLググっとぐんまみなかみ号」と「快速SLググっとぐんま碓氷号」

が、高崎駅を同時発車し、並走したのです。

昨年は、大人の休日倶楽部パスで東北へ旅行中でしたが、

今年は、なんとか撮影できました。

とてもいい企画で、毎年の恒例として定着しているようです。

沿線には実際どれほど、ファンがいたかはわかりませんが、相当の人出があったようです。

ただ、気になるのは、この２つの列車の乗車率はどれほどだったのでしょうか？

川原湯温泉１周年記念号

2015_10_03 も、八ッ場へ。

今回は、「川原湯温泉1周年記念号」の撮影が目的。

川原湯温泉駅の上り方からの一枚です。

架線や電化柱がけっこう目障りですね。

編成は、高崎方からDD51895＋12系5輌＋DD51842

先日は、駅北での撮影でしたが・・・。

なお、午前は孫の運動会の応援でした。

旧吾妻線が「ベルトコンベア」に変わっていた

2015_9_29 には、久々の「八ッ場」を訪問。

最近の変化の一つが、コレ。

不動大橋下の旧吾妻線の線路の上に、こんなものが載っていました。

骨材を運搬するベルトコンベアの架台。

ダムに必要な、骨材はダンプで運搬しないで、ベルトに載せて運搬するという。

時速は、8キロから16キロほどで、全長は約10キロだそうだ。

コンベアの完成は、来年の春。

C58363

2015_10_1 の夜、8時過ぎ。

高崎車両センターの中を通る「和田多中踏切」へ。

C58363が佇んでいました。

小雨の中、一鉄したのがコレ。

110系のDCと並んでいました。

今晩遅く、明日の未明に児玉に向かいます。

雨が降っていなければ、いろいろなアングルで撮影できましたが・・・。