2016年12月31日土曜日

2016年の撮り納め

2016_12_31 は、昨日に続いて185系水上91号を撮影に。
今日は、高崎駅北のお立ち台。
この編成、最近の検査済みらしく、ピカピカのボディでした。
お客さんも結構乗っていました。

2016年の撮り納めの一枚でした。

2016年12月30日金曜日

高崎第一機関区

1969_1_10 には、高崎第一機関区を訪問した。
現在の上越新幹線の高架下だ。
扇型の庫内で撮った9600形だろうか。
左右の床には、水と油と泥の交じったようすが捉えられている。
当時、21歳ごろだが、車輛全体の形式写真は少なく、
こんなアップ気味の「組写真」風のカット▼が多かった。 

2016年12月29日木曜日

水上駅 50年前の懐かしい一枚 

1967_1_6 ごろの一枚。
水上駅の跨線橋から上り方を俯瞰。
キハ58系が停車中。
その右には、新潟方面に向かう客車も止まっている。
1月初めなのに、積雪は多い。
この日撮影したのは、EF16、「とき」、115系、165系などであった。
50年前の懐かしい一枚・・・。


2016年12月28日水曜日

EF65 2139

2016_12_28 は、211系のA9とA10の2編成の配給を撮影に高崎操車場脇へ。
そんな中、やってきたのがコレ。
4月末、国鉄特急色へ復元の上、全検出場。
現在最も注目を浴びているPF型だそうです。
ナンバープレートもいい感じです。


2016年12月27日火曜日

キハ58系準急「草津いでゆ号」

この一枚、ネガケースから漏れた半端フィルムなので、撮影年月日が不明。
でも、前後のコマなどから、1964年ごろの撮影だろう。
撮影場所は、倉賀野~新町間の国道17号の跨線橋の上からのもの。
列車は、光線のようすから、昼。
そうなると下りの昼の準急は、長野原行き「草津いでゆ号」。
高崎には、12時14分着。
この列車、めずらしく全車座席指定。
キハ58系の5連のようだ。
なお、現在、この区間は橋梁の付け替えのため、路線変更されている。


2016年12月25日日曜日

6年前のロクヨン重連

2010_11_16 は、高崎線の烏川橋梁へ。
EF64重連に夕陽が射している。
今では、なかなかこのロクヨン重連にはお目にかかれなくなった。
6年前の一枚だが、諸行無常のことわりを感じさせる。
いつもの河原のお立ち台で撮影したものだ。


2016年12月24日土曜日

「DL YOGISHA碓氷」

2016_12_23は、高崎駅4番ホームへ・・・。
「DL YOGISHA碓氷」の発車前を撮影しました。
ここのことろ、DD51特集がRMであったりして、DLの人気が生じています。
いままでだったら、SLねらいでしたが、
DLにもSLに負けない魅力があります。
この一枚、ちょっと傾いたハイビジョン構図で、DD51の魅力を表現しました?

2016年12月22日木曜日

今日もロクロクゼロ番台

「Rail Magazine」401号の特集がEF66。
昨日の30号機に続いて、今日もロクロクゼロ番台が倉賀野へ・・・
今日2016_12_22 は、36号機でした。
そのお立ち台は、自動車教習所北の築堤。
曇り空なので、かえってココでもOKでした。
▲動画からの切り取り画像です。


2016年12月21日水曜日

EF66 ゼロ番台

「Rail  Magazine」の401号が送られてきました。
投稿した115系の廃車回送のニュース写真が掲載されたためです。

今号はEF66の特集で、

さっそく、午後は撮影に・・・・。
いつもの北藤岡近くのお立ち台です。
今日のEF66は、ゼロ番台30号機でした。
3台のカメラを使用し、1台は動画、2台目は標準、3台目は望遠と、使い分けました。
この一枚は、望遠レンズ使用の一枚で、連写の内の最初のものです。
もう少し、こちらに来たカットがベストですね。
2016_12_21 午後3時30分過ぎの撮影。
▼下は動画からの切り取り。
 

2016年12月18日日曜日

651系を流し撮りで・・・

流し撮りの傑作写真?に挑戦しました。
シャッターは1/13で、ND8フィルターを付けての限界でした。
もっと、遅いほうがいいのですが・・・・・。
でも、合焦コマは、ほんのわずか。
これからも、もっと挑戦したいですね。
2016_12_18 高崎操車場南で撮影。

そう、3月のJRダイヤ改正が発表になりました。
この「草津」号、停車駅を整理し、川原湯温泉駅に止まらないようですが、
川原湯温泉、大丈夫かな?
 

2016年12月17日土曜日

115系廃車回送

2016_12_16 は、115系N27とN23編成の廃車回送を撮影。
撮影場所に悩みましたが、結局ココに・・・。
すでにパンタは外されていました。
その屋根には、雪が載っていました。
牽引機はいつもの、EF64 1031でした。
北西の風が冷たい季節になりましたね。
 
 

2016年12月16日金曜日

またまたDD51の訓練

2016_12_15 は、またまたDD51の訓練列車を撮影。
今日の訓練は、八高線でした。
高崎操車場を通過するDD51ですが、プッシュしている?
後補機までの写りが今一つでした。


2016年12月14日水曜日

今日もDD51の訓練列車

今日もDD51の訓練列車を撮影。
いつもの高崎駅北のお立ち台だ。
先頭はDD51 888で、2両の旧客の後ろは、DD51 842なので、元「お召コンビ」。
これほど身近にDD51の撮影ができる環境に感謝!
2016_12_14の午前9時35分過ぎの撮影でした。 

2016年12月13日火曜日

動画から

2016_12_13 は、自宅庭の梅の木の剪定。
すぐ近くに高崎線が通っているのが我が家の庭。
11時30分過ぎ、DD51+旧客+DD51が通過しました。
 *
そこで、午後の下りをねらって、八高線群馬藤岡~丹荘間へ。
3台のカメラを三脚に据えました。
そのうちの一つが、コレ。
EOS5DⅡで撮った動画の切り取りです。
200万画素ですので、静止画としての品質はいま一つですが・・・。

2016年12月12日月曜日

庫内

1969_1_20 は、大宮機関区へ。
暗い庫内での9600を撮影。
点検で煙室扉が開いていました。
まだ21歳のころの一枚です。

2016年12月10日土曜日

夕陽をねらう

久しぶりに夕陽をねらった一枚。
E231系の窓を射抜く夕陽です。
連写が8コマ/秒なので、当たりのコマは1つか2つ。
初冬の雰囲気が出ました。
2016_12_9 いつものお立ち台、烏川橋梁。

2016年12月6日火曜日

時代を感じる「小荷物」

1962_7_31 撮影。
手軽な「駅撮り」だ。
ここは、上野駅の地上ホーム。
キハ80系の「つばさ」。
右には、小荷物がいっぱい。
車輛だけでなく、この「小荷物」からも時代を感じることができる。

2016年12月5日月曜日

わが国鉄時代Vol.17発売 掲載は6カット

NEKO MOOK 2517の「わが国鉄時代 Vol .17」が発売された。
これは、読者の投稿ブログから生まれた青春記。
まさに、撮影した時期は、「青春」時代そのものでした。
今回は、6カットが掲載されました。
そこで、
今日の一枚は、1962_12ごろ、C58 39を自宅近くで撮ったもの。
しかもカメラは、おもちゃのような「富士フィルムのPET 35」だが、
撮影技術も貧弱の時代でした。

2016年12月3日土曜日

D51498 「形式名入りナンバープレート」。


1994_2 ごろの撮影。
車輛公開の時らしいので、撮影時期はもっとあとかもしれない。
EF59 1とD51 498が並んでいる。
D51498には、スノープラウが付いていない。
ナンバープレートは、大型で、形式名が付いているものだ。

2016年12月2日金曜日

車輛の写っていない鉄道写真 「日没前」

車輛の写っていない鉄道写真。
鉄道写真は、どこかに車輛が写っているのが、定番。
でもココには、車輛は写っていない。
でも、鉄道を感じさせる一枚だ。
日没前の一瞬を切り取った。
2016_12_2 上越線井野~新前橋間で撮影。

2016年12月1日木曜日

高崎操車場廃止直前

1984_1_29 撮影。
この年の2月、ハンプを利用した高崎操車場が廃止された。

▲その直前の一枚 。
DE11が貨物列車を高崎駅方面に引き揚げたあと、倉賀野方のハンプに押し上げるのだろう。
今でもこの陸橋の上からは、よく撮影している。
1987年4月には、国鉄分割民営化がおこなわれた。
この民営化を前にして、高崎操車場は消えたが、
今の高崎操車場は、機関車の付替え施設として残っている。




2016年11月29日火曜日

安中榛名駅東

2016_11_29 は、一番日没時刻が早い日らしい?
北陸新幹線の安中榛名駅の東へ・・・。
今日も寒い日でしたが、午後3時前後の新幹線をねらいました。
他に、同年輩の鉄ちゃんがカメラを構えていました。
しかも、私と同じ「軽トラ」で来ていた・・・。
▼撮影場所の一部は、この時刻で、すでに日陰になっていました。
紅葉は、もう最終でしたが、今度は、「雪の舞う日」に挑戦したいですね。

2016年11月26日土曜日

「五料の茶屋本陣」わきの逆S字カーブ

信越本線の横川~西松井田間の沿線に「五料の茶屋本陣」がある。
「お東」と「お西」の2つの庄屋あと。
江戸時代の名主屋敷で大名や公家が休息をした場所だ。
この一枚、その「お西」わきを107系6連が通過。
107系は、基本2連。それが、3組連結されている。
*
ここは、明治天皇も休息した場所・・・だそうだ。 
▲2016_11_25撮影。

雪被りの浅間山

115系がめっきり少なくなったようだ。
ここ信越本線でも・・・
115系が撮影できれば、ラッキーッという感じです。
 *
安中~磯部間のここでは、妙義山のほか、雪被りの浅間山が見えました。
正面から左は妙義山です。
▲4連の211系が高崎をめざします。
2016_11_25 撮影

2016年11月24日木曜日

EH200牽引の「新潟貨物」

2016_11_23 は、上越線井野~新前橋間へ。
午後4時30分ごろ、EH200がコンテナを満載した列車がやってきました。
2087レで「新潟貨物」、新潟行きです。
太陽が落ちた直後だったので、陽のある内に撮影したいですね。

2016年11月22日火曜日

吾妻川橋梁を渡るベルト コンベア

Rail Magazineは、400号を達成しました。
2016_11_22 、そのRail Magazine が送られてきました。
特集となったDD51の写真が掲載されたためです。
それは、「はくつるのヘッドマークの付いたDD51」の写真です。
*
2016_11_22は、草津温泉からの帰り、「八ッ場ダム」の建設現場を見てきました。
▲旧川原湯温泉駅を出た、上り列車が吾妻川を渡った第二吾妻川橋梁です。
651系や115系でなく、いまでは「ベルト コンベア」が渡河しています。
(八ッ場ダムの骨材運搬用で、24時間運転され、
ダム完成時には撤去されます。)

2016年11月20日日曜日

115系3連

2016_11_20  は、新前橋へ。
「SLみなかみ物語」の撮影です。
でも、今日は必須の自動車教習所はお休み。
そのため、線路を照らしている教習所の照明は消えたまま。
この一枚、その前に撮った115系3連です。
画面では明るく見えますが、実際は相当暗くなっています。
*
このところ少なくなった115系もまだ、走っていますが、
徐々に減って211系に変わっていました。
 

2016年11月18日金曜日

ループトンネルを出る急行「佐渡」

1967_1_6 は、上越線の湯檜曽駅付近へ・・・。
この駅は、上越線が複線化されたことから、この年の秋に移転している。
旧駅は、ループトンネルの入り口近くにあった。
▼今、165系急行「佐渡」がトンネルを出てきた。

2016年11月17日木曜日

115系廃回8連

2016_11_17 は、115系T1133とT1142の8連が
廃車のため、いつものEF641031に牽引されて長野に旅立ちました。
この一枚、高崎~倉賀野間のいつものお立ち台で撮影したもの。
背景の山並みは、上州三山(さんざん)の一つ、「榛名山」。
211系が両毛線などにリニューアル復活した代わりに、
この115系の淘汰が行われているのですね。
「榛名山」が雪で白くなるのも、あとわずか・・・。

2016年11月16日水曜日

C50を大間々で

1968_2_3 は、足尾線の大間々へ。
桐生からC50が大間々まで乗り入れていた。
しかも、この列車はC12との重連または三重連だった。
この一枚、大間々でその重連を解放され、
再び桐生をめざして発車したC50の貨物列車。
腕木式信号機がなつかしい。


2016年11月15日火曜日

EF60 126の次位に、「ヌ」を連結

EF60 126 牽引の旅客列車を高崎駅で撮影。
他の同類機関車の撮影年代から、1964_11ごろの撮影だろう。
次位に暖房車「ヌ」を連結しているので、冬季の撮影は確実だ。
画面左に、 「モートラック」(通称・バタバタ)のトレーラーが写っている。
シャッターチャンスも、もう少し待てば、もっといい絵になるのだろうが・・・
なお、このEF60は、3輌が高崎第二機関区に新製配置されたもので、貨物も牽引している。

2016年11月14日月曜日

カシオペア紀行の回送  今回の牽引はEF81 133

「カシオペア紀行」の回送を撮影に倉賀野へ。
この列車、乗客は往路だけに乗車するので、復路は日本海側を回送となっている。
今日のこの撮影地、高崎操車場と倉賀野駅の境だが、撮影者は3人と少な目だった。
でも、数百メートル東の、倉賀野駅のホームには、10人近い人の姿が見えていた。
牽引機は、田端のEF81各機が入れ替わり充当されているが、今回は133号機だった。
2016_11_14

2016年11月13日日曜日

「SLポスター」 その次

桐生駅で撮影した「SLポスター」の続き・・・。
*
5カットの内の2つ目。
D51498を高崎車両センター高崎支所の庫の中で撮ったものだろう。
ピットから仰いで撮り、水平をしっかりとっているし、
左右のバランスも良い。
余白も適切だ。
被写体を一人占めができる、特別の条件で撮ったのだろう が、
ライティングも自然だ。
大判のポスターなのに、精彩度は高く、鉄の質感も、よく表現されている。
「この土地の、誇り。 SL PRIDE」「過去といまと未来をつなぐ乗り物。」のコピーも良い。 
JR東日本高崎支社のヒットポスターの一枚だ。
駅へ行って実物のポスターをご覧ください。


2016_11_13

往復とも211系だった

両毛線で桐生を往復した。
いままでだったら、115系電車が当たり前だった。
でも、2016_11_12は、違った。
往復とも、211系電車4連であった。
*
桐生に行く前、高崎駅で「駅撮り」をした際、
115系電車も結構出入りしていたのだが・・・・。
実際、便によっては、このように往復とも、211系の例が生じている。
▼高崎駅で撮った211系4連。
話は関連しないが?、両毛線はロングレール化していないせいか、乗り心地がすこぶる悪かった。

「SLポスター」に衝撃

久しぶりに桐生へ。
同窓会に招かれたのです。
帰り際、桐生駅のポスターに注目。
5カットほど掲示してあったものの一枚がコレ。
2016_10_1 の重連「SLみなかみ」を高崎線の1番線ホーム?から撮影したもののようです。
「こんな一枚が撮れたのか!」と、衝撃を受けました。
JR東日本の高崎支社が制作したポスター、やるじゃないですか、と脱帽。
ところで、カメラマンは誰でしょうか?
有名な「鉄道写真家」か、それとも?
*
他のカット(写真)を見ると、機関区の庫内での撮影もあるので、
一般のアマチュアでは、撮れない写真ですね。

2016年11月11日金曜日

ゴハチの走行写真

1966_12 ごろの撮影。
高崎線の新町~倉賀野間を走るゴハチ(EF58)牽引の普通列車だろう。
今では、この上下線は、 鉄橋の架け替えのため、移動しているし、
工場が結構建ったので、この景色は一変している。
EF58の撮り位置が早すぎ、あと少し我慢をしたかった。
それでも、数少ない「EF58」の走行写真だ。

2016年11月10日木曜日

碓氷新線を登る長野色115系

1995_11 撮影だから、碓氷新線横川~軽井沢間の廃止2年前。
下り線、つまり峠を登る碓氷新線脇で撮ったもの。
画面左遠くには、「丸山変電所跡」がある。
長野色の115系を2両のロクサンが押している。
このカット、車両中心の「編成写真」でなく、「鉄道風景写真」の部類の構図だ。
21年も前だが、そんなに経っているとは思えない一枚。

2016年11月9日水曜日

EF81 81

2016_11_09 の午後、ツイッターの検索で、
「新津工臨をEF8181が牽引」との情報があり、
時刻を確認して、高崎操車場へ・・・。
到着時刻ごろには、5~6人の鉄ちゃんが集結しました。
中には、小学生が2人も・・・。
しかもそのうちのカメラは、7DM2でした。
*
予定の時刻に到着したのが、この一枚▲。

その後、EF64 1001に機関車の交換がありました。

2016年11月8日火曜日

都電が銀座から消えた日

師走の声を聞くと毎年思い出されるのが、「都電が銀座から消えた日」。
この一枚、「銀座四丁目」の電停と22系統の都電。
1967_12_09が、その日。都電が銀座からこの日限りで消えました。
季節柄、忘年会シーズンでもあり、銀座は大賑わいでした。
▲四丁目の看板下の広告は、「柳屋のヘヤートニック」だったかな?

2016年11月7日月曜日

3096レ 66ゼロ番台

2016_11_07 は、3096レにEF6633が当たっているとのことで、
倉賀野~新町間のお立ち台へ・・・。
撮影予定時刻は、15時30分ごろ。
下りの普通電との擦れ違い地点だ。
動画でも撮影したが、うまく?下りが通りすぎた直後、
3096レがやってきました。
毎回のことですが、この列車、「荷が軽く」、コキの輌数も6輌と少な目。
▼3台のカメラのうちの、動画からの切り取りをアップしました。
この、66ゼロ番台、月に一度程度この列車に当たるだけなので貴重です。
なお、今日は「カシオペア紀行の回送」があったのですが、
自宅庭でイチジクの木の剪定をしながら、通りすぎるEF81+26系を見て、「忘れていた!」、と悔やみました・・・。

2016年11月6日日曜日

EF81牽引の「安中貨物」

2010_3_14 は、安中貨物を烏川橋梁で撮影。
このころは、EF81が牽引していた。
ここの高崎線は、複線でも上下線が分かれている区間だ。
二つのトラスの間を、EF81牽引の「安中貨物」が通過している。
もう6年前の一枚だ。

2016年11月3日木曜日

今日も「E001形」を撮影

2016_11_03は、日差しはあったもの寒い日でした。
昨日はウヤだった「E001形」四季島の試運転が、行われました。
合計3回撮影しました。
これはその一つ▼。
▲高崎駅で、横川からの回送の「ゆう」との出会いの一瞬です。
▲沖電気前の高崎線を上るE001形の試運転列車。
*
斬新な「E001形」をしっかり撮った一日でした。
今日撮ったうちの一枚を、RMの「今日の一枚」に投稿しました。
採用されるかな? 


2016年11月1日火曜日

今日の6795レの配給はEF65でした

11月になりました。
2016_11_01 は、四季島E001形の上下の試運転を撮影。
下りの撮影際の最後の一枚がコレ。▼
6795レ、熊谷貨物ターミナルからの配給列車。
牽引機はEF210で、進行方向は右です。
さわやかな一枚に仕上がった。
風が強く、冷え切った午後でした。
新町~倉賀野間の築堤で撮影。
 

2016年10月31日月曜日

今日は、盛りだくさんの高崎線!

2016_10_31 は、朝から盛りだくさん。
1  EF66 27の返却配給。▼

2  E001形四季島の高崎上越線試運転。しかも、上り下りで3回も撮影。▼


3 カシオペア紀行の回送▼

というわけで、昼食も落ち着いて食べられませんでした。


2016年10月30日日曜日

高崎鉄道ふれあいデー

2016_10_29 は、「高崎鉄道ふれあいデー」へ、孫を2人つれて出かけました。
▼目当ては、機関車の並び。
特に左のEF6627(ニーナ)が、今回の目玉。
D51498から右の3輌は、いつも見ている高崎車両センター高崎支所の所属機だが・・。
今回は、JR貨物所属機も参加(EF66の他、EH500とEH200)しましたが、
ヘッドマークの掲出はDD51だけでした。
なお、休憩車として、115系が充当されていたのは、タイムリーな選択と言えますね。
 

2016年10月28日金曜日

EF66 27「配給」回送される

2016_10_27 は、高崎線の烏川橋梁へ。
ねらいは、EF66の27号機(ニーナ)。
10月29日の「高崎鉄道ふれあいデー」での展示のため、「配給」回送でやってきた。
熊谷貨物ターミナルで、貨車を切り離し、無動のニーナを牽引してきたのはEF210。

▲パンタが揚がっていないのが、「無動」回送の証。