銀釜2両 高機へ立ち寄っています

2016_3_31 は、けん引機EF65 2069号機とEF510形の509と510の配給を撮影。

まずは、高崎操車場で、

次に高崎機関区で撮影しました。

（509号機は、3月のダイヤ改正前に上野駅で撮影しています）

今回、2両の銀釜とも富山機関区へ委譲するため、いったんここに留置されるようです。

２、３日後、再び富山に向けて回送。

これで、15両全部、富山に行くのですね。

 

 ▲高機に到着した2両の「銀釜」。奥の右には、EF66100番台が休んでいます。

動画で写真を楽しむ12 「ニーナ」を撮りました

EF66の27号機、「ニーナ」というあだ名。

「彼女」をまともに撮影できたのは、初めて。

動画で撮影したので、秒30コマの連写相当で、「当たり」がいくつも得られました。

７Dの秒8コマでの撮影とは段違いの効率です。

でも、APS-Cで約200万画素という弱みもありますが・・・。

ブログだったら、十分です？

▲高崎線倉賀野－新町間で撮影。アウトカーブなので、
３輌程度しか写りません（動画からの切り取り）。

動画で写真を楽しむ11 うまく被りをかわしたのは奇跡？

▲キヤノン７Dで撮った静止画。16：9にトリミング

2016_3_29　は、EF66けん引の3096レを撮影に行きました。

いつものとおり動画と静止画との併用で撮影に臨んだのです。

お目当ては、EF66 117号機牽引のコンテナ貨物。

*

以下、動画の切り取りをご覧ください。

まず、「上り、下り列車の接近警報」が鳴り始めました。

まずい、被る！と嫌な感じ・・・。

①お目当ての3096レがやってきました（しめしめ・・・）。

②そこに下りの231系のタイフォン（JRの電気関係の職員さん2名が点検のため、線路近くにいました）（被り開始）。

③231系の床下機器越しに3096レが見えるカット（被り中）。

④10両編成の231系の最後部と上り線のEF66との2ショットです（被り終了直前）。

⑤231系が去り、当初狙った構図で撮れました！（被りなし）

一時は、撮影をあきらめましたが、

「写真の神様？」のおかげで、奇跡が起きたのでしょうか？
▼キヤノンEOS　６０Dで撮った動画

「鉄道ファン」5月号の記事で、広田尚敬さんは
「動画は時間経過によるおもしろさを捉えることもできる、臨場感が楽しい」と書いている。

軒先をかすめる上信電車

上信電鉄の南高崎－高崎間。

南高崎駅停車そして発車の電車。

まだ踏切警報は鳴っていません。

軒先をかすめて電車は走ります。

手前右の沈丁花の花は、相当線路に近い場所まで張り出しています。

色温度を「曇り」にしたり、彩度を減らして、春の暖かい雰囲気を出してみました。
（なお、上信電鉄ではヘッドライトの昼間点灯はしてないようです）

2016_3_29▼

新体育館と上信電鉄線

高崎市では、新体育館の建設工事を進めています。

地上3階、地下1階で、平成28年12月22日が竣工予定のようです。

場所は、上信電鉄とJRに挟まれた駅西口近く。

*

この踏切の写真で見ると、まるでここの上信電鉄線は、「併用軌道」に見えます。

上信電鉄にも、「江ノ電」みたいな街中を走る雰囲気の風景がありそうです。

「鉄道文化むら」の白モクレン

2016_3_27の午後、横川へ。

「鉄道文化むら」の塀沿いに歩くと…

白木蓮（ハクモクレン）が咲き始めていました。

三分咲きといったところでしょうか。

EF63の12号機をバックに撮影してみました。

211系ダブルパンタ

211系3000番台のダブルパンタを「ギラリ」で撮影。

井野・新前橋間。

後追いでも、二つのパンタグラフが上昇している姿は、いい感じ。

ここ両毛線では、115系に代わって、211系の姿がひんぱんに見られそう。

▼JRダイヤ改正の日、2016_3_26撮影。

さよなら 185系「スワローあかぎ2号」

このところ毎日追っていた185系。

新聞の地域版でもその去就が伝えられているのが、「さよなら185系」の記事。

定期列車として、今日2016_3_25　に引退。

上りのラストランは、「スワローあかぎ2号」で、A7編成は

ストライプ塗装で、斬新なデザインが人気の編成。

これからは、波動輸送や伊豆の「踊り子号」としてまだ、走るようだ。

▼185系のラストランとなった、「スワローあかぎ2号」。

C58363 は、高崎に居ます

家のピンクの梅や白のプラムの花が咲き始めました。

赤白の混ざったボケも咲き始めました。

畑には、黄色の菜の花が満開です。

*

夕方、高崎車両センターへ行ってみました。

秩父鉄道のC58363が、高崎車両センターで整備を受け、

今日、2016_3_24　は、踏切から見通せる場所に留置されていました。

そうそう、明日の185系ラストラン「スワローあかぎ2号」
どこで撮ろうか？

こんな編成見たことない C58363 本線試運転で

2016_3_23　は、C58 363の本線試運転へ。

その、編成に驚きました！

下の写真、右からEF641053＋C58363＋オヤ121＋EF641001の４輌。

これは、C58の保安装置の関係で、先頭には立てないためらしい？・・・。

▼高崎駅を発車し、信越本線へ渡っていく試運転列車。

185系「あかぎ8号」 本日ラストラン

▲赤城山と大沼が描かれた「あかぎ」のヘッドマークも見納め。（動画からの切り取り）

*
185系が高崎線・両毛線関係から消える。

定期列車として前橋→新宿を

土休日に限って運転されていた「あかぎ8号」が

本日2016_3_21に最終を迎えた。

運転されたのは、185系A4編成。

*

もう一本の、平日運転の「スワローあかぎ2号」の最終は3月25日。

ともに、ダイヤ改正後は651系に統一されるとのこと。

なお、185系は波動運転用としては残されるようだ。

撮影は、いつもの高崎操車場北。

▼新宿に向け高崎操車場を通過する最後の185系「あかぎ8号」

「撮影されるお客様へ」の掲示がありました

2016_3_19　の上野駅13番線には、

下り最終の「カシオペア」の撮影や見送りで

およそ2000人が集まったそうです。

*

そこで、思い出したのがこのお願い。

2016_3_17　に上野駅13番線で撮った掲示です。

どれも、振り仮名入りで、妥当な注意書きですね。

*

明日、3月21日には、上りの最終「カシオペア」が上野に到着します。

トラブルなく、迎え（見送り）たいですね。

「SLレトロ碓氷」安中発車

2016_3_19　の午後は、安中へ。

「SLレトロ碓氷」の安中発車を撮影。

いつものことですが、中高年齢層のファンが７～8名集まっていました。

発車の1時間も前から、三脚や脚立で場所取りが・・・。

*

動画では、秒30コマが撮影できますので、

その中から、ベストの一コマを選び出すのです。

たとえば、微妙な列車の位置です。

今までは、8コマからの選択でしたが・・・。

これがその切り取った一コマ。

185系土休の「あかぎ8号」はあと2日

「あかぎ8号」の185系での定期運用離脱まで、あと2日。

藤岡の烏川橋梁南に行ってみました。

でも、あいにくの雨。

動画の音声にとって、雨が傘を叩く音は気になる点の一つ。

静止画の連写のシャッター音もまずい・・・。

動画と静止画の撮影場所を離したいのですが、雨なのでちょっと無理。

動画を撮るようになって、「音声」の収録の難しさを再認識しました。

*

この一枚、動画からの切り取りです。

こういったブログであれば200万画素は、

余りがあるレベルなので、少しサイズを縮小しています。

*

今日2016_3_19　は、RM(Rail Magazine)の発売日。

さっそく、贈呈本が郵送されてきました。

140ページと141ページに掲載されている
2本のニュース記事の投稿のお礼としての贈呈です。

多重露光で、スマートなE5系をイメージする

2016_3_17は、上野へ行く前に大宮－上野間でE5系新幹線を撮影。

露光は、新幹線の車体に合わせてアンダーぎみに。

そして、現像ソフトのDPPでマイナス側に・・・・、

みごとにシルエットになり（下回りは防音壁で、もともと写らないので）、

より、スマートな車体になりました。

今度は、この背景の「さくら」が咲くころに出かけたいですね。

下は、DPPの多重露光で、以前に撮った富士山を背景に「はやぶさ」をイメージしました。

上野駅発の「カシオペア」を見送ってきました

2016_3_17　は、上野駅13番線へ。

16時20分発の札幌行き「カシオペア」を撮影に行きました。

基本は、動画で一部は静止画でした。

すでに、ここのホームには規制が加わっており、

警備員、JR社員などが張り付いていて、ロープによる規制もおこなわれていました。

運行最終日の3月19日や21日には、混雑によってはホームへの入場規制等もおこなわれる、との掲示もありました。

この日、17日時点でも相当の混雑で、

特にホーム先端の機関車付近の混雑は大変なものでした。

発車直前の「ああ上野駅」のメロディが、泣かせますね。

機関車付近では、電源車のディーゼル音でうまく収録されなかったようですが・・・。

動画からの切り取り画像です↑

185系は、「臨時」でこれからも走るようですね

2016_3_15 は、鉄道ダイヤ情報の発売日。

実は、この4月号のDJフォトコンに応募していたのです。

画題は「疾走感」でしたが、

残念！落選でした。

 *

この号の臨時列車の時刻を詳細に眺めて見ると・・・

あの185系は、「臨時」で結構高崎線を走っていることがわかりました。

ちょっと安心しました。

*

そこで、2016_1_9　撮影の一枚。

「あかぎ8号」が新宿をめざします。

背後のクレーンは、「高崎市の新体育館の工事用」です。

3年前の185系「草津号」

2013_3_16　撮影の185系「草津号」。

「万座・鹿沢口」行きだろう。

左は、ラスクで有名な「ハラダ」の工場。

撮影から3年も経つのですね。

今年2016_3_26　からは、この写真の高崎線の定期の185系は廃止となる・・・と

今日（2016_3_14）の朝日新聞ぐんま版は、185系が消えることを伝えている。

鉄道車両のことが、一般紙に載るなんて、記者の中に「鉄ちゃん」がいるのかな？

動画で写真を楽しむ10 結局185系で

藤岡まで遠征。

といっても、車で15分ほどか？

まずは静止画↓。

後追いでＡ３編成の185系です。

そして、動画からの切り出しは下↓の2枚。

これは、EF65の単機の通過で・・・
「串パン」でない、コマを選択しました。

2016_3_13　高崎線倉賀野－新町間

動画で写真を楽しむ9 懲りずに185系

懲りずに185系を追う。

今日は土曜なので、「あかぎ8号」新宿行だ。

A3編成の185系10連。

ストライプ塗装は、今でも斬新。

下の↓が動画からの切り出し。

下の下↓は普通の静止画。

2016_3_12　いつもの高崎操車場北で撮影。

動画で写真を楽しむ8 またまた185系

2016_3_10は、曇り。

今日の185系「スワローあかぎ2号」は、A7編成。

*

今日も動画の切り出しを試した。

動画の方が秒30コマの中から、選択するので、よりベストの一枚が得られそう。

通常の一眼では、当たりコマが得られない場合もある。

両者の違いの一つは、解像度。

これを動画が克服できれば、素晴らしい。

パナソニックのGH4の４Kの800万画素だったら、実用になるようだ。

いま、食指をうごかしている。

上の一枚は、通常の撮影。下の一枚がフル・ハイビジョン動画からの切り出し。

花輪線のハチロク三重連を「再アップ」

3月で思い出すのは、あの花輪線。

1969_3_4　には、花輪線に行っている。

盛岡から東北本線を降り、花輪線のDCで龍ヶ森へ。

目的は8620の三重連。

しかも、前部の三重連だ。

このコマでは、三重連とは分かりづらいが・・・。

深雪の中をかき分け、ものにした一枚。

ただし、このコマ、「再アップ」だ。

 

動画で写真を楽しむ7 相変わらず185系

2016_3_8　は、朝早く出陣。

「スワローあかぎ2号」が被写体。

いつもと違って、アウトカーブで撮影。

まず動画を撮って、秒30コマの中からベストを選び出すやりかただ。

秒8コマより、4倍近いコマからの選別。

ただ、フルハイビジョンでは、画素が200万程度。

4Kだったら、どうなるかを試したいが・・・。

奥中山のC60

1968_4_1 の一枚。

東北本線御堂・奥中山間で撮ったC60けん引の各停。

奥中山駅から吉谷地の大カーブに行く途中のところだ。

何回かここに行ったが、

ぜいたくを言えば「電化ポール」の立つ前に行けばよかった。

動画で写真を楽しむ6 やっぱり185系

2016_3_6　は、場所を変えて撮影。

フルハイビジョンサイズは、16：9の横縦比。

この角度から、この10両編成はちょうど収まりました。

撮影カメラは、EOS60Dで、動画で撮った画像を切り出しました。

やっぱり185系を倉賀野駅西で撮影。

C61 横川を発車

2016_3_5の午後は横川へ。

「SLレトロ碓氷」の運転日でした。

D51が大宮に入場しているので、ここんところC6120が運用についています。

しかも、上り列車が「SL碓氷」となる編成です。

15時10分、横川を発車するとすぐ、下り坂です。

そのため「SL碓氷」は、煙を吐くシーンは少な目。

停車駅の発車ぐらいしか、煙を吐きません。

 *

モノクロで、何年も前の雰囲気をだしてみました。

動画で写真を楽しむ5 200万画素の画質

動画から静止画の切り取りを試しています。

被写体は、185系あかぎ8号。

土日しか走りませんので、貴重な185系です。

この185系も3月26日のダイヤ改正で、651系に代わるので、あと6回しか撮れません。

切り取った画像のサイズは、1920*1080で約200万画素。

この一枚、秒30コマで撮った動画のうちの一コマを切り出したものです。

サイズは、そのままアップしました。
*
なお、パナソニックでは４K（800万画素）よりも、さらに高画質な6Kや8Kで切り出せるカメラを開発中とか・・・
そうなれば、鉄道動画では、シャッターチャンスに悩むことがなくなるかも？

いつもの、高崎操車場脇で2016_3_5　撮影。

二年前の「あけぼの」 高崎を静かに発車

漆塗りのような反射の一枚。
2014_3_8 は、二年前。

あの「あけぼの」が走っていた。

撮影は、深夜。

ロクヨンけん引に牽引された「あけぼの」は静かに高崎駅を発車。

この時間、午後11時前だが、お客さんはほとんどは寝ているだろうか。

私自身も、この「あけぼの」には青森まで、2度乗っている。

動画で写真を楽しむ４ ランナーと651系

夕方、いつもの高崎操車場北へ。

逆光のもと、651系の疾走をねらった。

ちょうど、犬に引っぱられて、走りこんでいるランナーを追い越す直前を切り取った。

185系から、この651系に特急「草津号」が変わって、2年は過ぎた（のかな）？

2016_3_1　「草津4号」を撮影