広田尚敬さんからDVD届く

「鉄道ファン」の連載企画「鉄道一眼動画で写真を楽しもう」に

動画撮影データを送ったところ、採用され、

「鉄道ファン」7月号に掲載されたことは、以前のブログで紹介しました。

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2016_5_31　あの広田尚敬さんから、一眼動画を収録したDVDが今日届きました。

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もっと、一眼動画を究めたいと思いました。

▼DVDには、サインもしてありますヨ。

 

9600形

高崎駅の東北に高崎第一機関区があった。

1968_5_25　撮影の9600形。

ここには、何度も訪問して写真を撮らせてもらった。

9600の他、D51とC58、C11。ときどきC12の姿もあった。

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この9600は、高崎操車場で活躍していたので、

毎日、自宅庭からも姿を見ていた。

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その後、高崎操車場は縮小され、高崎線の線路も付替えられたが、

相変わらず自宅庭前を列車だけは、前以上に行き交っている。

 

変わる高崎駅前広場

2016_5_25の地方紙の「上毛新聞」の記事、

「きょうから駅前広場規制　西口デッキ工事で」

を読んで、急きょ出かけた。

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高崎駅西口のペデストリアンデッキの一部（写真左）

を改修し、2017年秋完成予定のイオンモールにつながるよう整備するようだ。

車の降車場の移動やデッキの通行止めもおこなわれるので、

西口駅前広場は「工事中」となり、景観も変わることになる。

旧高崎駅舎（西口）

写真はあとで見ると、撮りこぼしに気付く。

撮影時に気付けばいいのだが・・・

そうはいかないようだ。

このときは、ロクロク判で撮影しているので、数コマしか撮影コマが残っていない。

せっかく出かけたのだから、いろいろな角度で撮りたかった。

後の祭り、というのだろう。

タクシーの車種から、懐かしさを感じることができる。

1980_8　撮影。 

廃、緩急車燃える

1984年2月にヤード式の高崎操車場が廃止になり、

その後、不要な貨車の解体がココ、高崎操車場構内の西側で行われた。

1988_3_9　廃車解体中の緩急車が火災になった。

自宅前の出来事であった。

現場の作業員の姿が写っているが、あわてた様子は見られない。

たしか、延焼にならず、ボヤ程度だった。

「鉄道ファン」7月号に紹介されています

2016_5_20 、「鉄道ファン」7月号が届きました。

この号の掲載は、2か所。

①　「鉄道一眼動画で写真を楽しもう」の記事で

広田尚敬さんが14人のエビデンスとして紹介しています。

私のは「磯部温泉号」の部分です。

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②　RAILNEWSの記事。

碓氷峠鉄道文化むらの展示品を紹介したものです。

第二吾妻川橋梁の今

2016_5_19 は、八ツ場へ寄った。

前回の立ち寄り以後、ダム工事も進んでいた。

その一つがコレ。

旧第二吾妻川橋梁にベルトコンベアが架設され、しかも、丸いカバーが付いていました。

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下は、2014_9_1　撮影の同じ第二吾妻川橋梁です。

651系の草津号が橋を渡っています。

2年前には、この橋を電車が走っていたのですね。

▼2014_9_1撮影

EF66ゼロ番台の雄姿

EF66 30が倉賀野に来ているので、いつもの藤岡へ。

1台は動画で、2台は静止画のカメラで待ちました。

この時間帯は、下りの普通列車と上りの貨物が被るのですが・・・

2016_5_17　は、下りの方が早く通過したので、セーフでした。

この一枚、そんな被りを乗り越えたもので、

EF66　ゼロ番台の雄姿です。

107系4連横川発車

高崎車両センター所属の107系が大量に用途廃止になっているようだ。

いよいよ、107系の淘汰が始まった。

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ココ横川を発車する107系4連。

こんなシーンも見納めになる。

2016_5_13　横川 

「カシオペア」にまた出会えました

2016_5_14 は、「カシオペア　クルーズ」の試運転。

EF64とEF81の重連で、26系12連を牽引していました。

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撮影場所に悩んだ末・・・。

高崎駅の北へ行きましたが、先客がいたので断念。

結局、高崎操車場南へ・・・

選択は、正解でした？

あのカシオペアがこの昼間撮影できるなんて。

本番は、どんな時刻なのでしょうか？

小野上工臨

小野上工臨の返空。

高崎操車場を発車し、吾妻線の小野上に向かうのだろう。

DD51888が牽引。

元、お召列車を牽引したカマ。

発車直後、ブワーッとエンジンをふかしました。

昨日と違って、青空の下の撮影。

2016_5_12 高崎操車場西の「高崎操車場カーブ」で撮影。

久しぶりの「安中貨物」と「鉄道ピクトリアル」

2016_5_11は、雨もあがったので、久しぶりの高崎操車場へ。

コメリというホームセンターに寄ってからの一鉄。

16時40分過ぎ、やってきましたEH500。

タキとトキの編成で、一目で「安中貨物」とわかる。

高崎操車場では、数分の乗務員交代時間のあと、高崎線の本線に戻っていきました。

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そうそう、「鉄道ピクトリアル」の6月号を買いました。

50年ぶり？かも・・・。

特集は「SL列車」用客車で、高崎車両センター高崎支所の旧型客車も紹介されていました。

今月は、Rail Magazine、鉄道ファン、鉄道ピクトリアルの３誌を手にしたのです。

碓氷線の115系 撮影から20年

今の横川は、いい気候だろう。

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1996_4　といえば、翌1997年9月末にはこの横軽の碓氷線は廃止されている。

長野色の115系をEF63がプッシュしている。

あの時から、20年たった。

大宮のキュウロク

1967_6_12 は、大宮へ。

キュウロク（9600）を撮りに大宮操車場や川越線に出かけた。

この一枚は、大宮操車場での9600形。

ここでは、東北本線や水戸線用のD51も撮影できた。 

特に川越線を走るキュウロクは魅力的だった。 

滝沢新線を通過するD51重連の貨物列車

昨日届いた「わが国鉄時代　vol  .16」を見終わった。

写真と撮影当時のようすを綴った短文を興味深く鑑賞。

蒸機終焉の時代が、ちょうど15歳から22、23歳のころの私と重なります。

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この一枚、東北本線の盛岡以北の電化完成（よんさんとう）の少し前。

1968_5_5　厨川～滝沢間で撮ったもの。

滝沢駅移転後の新線を通過するD51の重連です。

ここは電化ポールは建ったものの、まだ架線は張られていませんでした。

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このころの写真を見るたびに、なつかしさがこみ上げてきます。

「わが国鉄時代vol.16」に掲載されています

今回で16巻目になった「わが国鉄時代」が、2016年5月7日発売になります。

わたしの写真は、8枚ほど掲載されました。

今回、16巻目のテーマは、「煙もきらめく、ぼくらの季節。」

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▲今日のブログは、この掲載された内の一枚と同じ日に撮ったもの。

東北本線の滝沢駅での一枚です。

待避線を含め3線が列車で埋まっています。

左は盛岡行きの花輪線のキハ20でしょうか。

真中は、DD51重連の貨物。

そして右はD51けん引の貨物。

今、DD51重連の貨物が、通過していきます。
電化も近いのに、電柱が建っていないのは、この駅ごと近くの新線に移転するからなのです。

1967_7_16　撮影。

デキ重連の「ファンタジー号」運転

2016_5_1 朝は、上信電鉄烏川橋梁へ・・・。

デキ重連けん引の「2016　ファンタジー号」を撮影。

編成は、下仁田方から

デキ3+デキ1+デハ252+クハ1301で、「絵手紙列車」として使用している電車。

川原には、大勢のファンがいましたが、

河原が広いので後から入っても十分余裕がありました。

後追いもこの列車の場合、「あり」かな？