安中榛名駅東

2016_11_29 は、一番日没時刻が早い日らしい？

北陸新幹線の安中榛名駅の東へ・・・。

今日も寒い日でしたが、午後3時前後の新幹線をねらいました。

他に、同年輩の鉄ちゃんがカメラを構えていました。

しかも、私と同じ「軽トラ」で来ていた・・・。

▼撮影場所の一部は、この時刻で、すでに日陰になっていました。

紅葉は、もう最終でしたが、今度は、「雪の舞う日」に挑戦したいですね。

「五料の茶屋本陣」わきの逆Ｓ字カーブ

信越本線の横川～西松井田間の沿線に「五料の茶屋本陣」がある。

「お東」と「お西」の2つの庄屋あと。

江戸時代の名主屋敷で大名や公家が休息をした場所だ。

この一枚、その「お西」わきを107系６連が通過。

107系は、基本２連。それが、3組連結されている。

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ここは、明治天皇も休息した場所・・・だそうだ。 

▲2016_11_25撮影。

雪被りの浅間山

115系がめっきり少なくなったようだ。

ここ信越本線でも・・・

115系が撮影できれば、ラッキーッという感じです。

 *

安中～磯部間のここでは、妙義山のほか、雪被りの浅間山が見えました。

正面から左は妙義山です。

▲４連の211系が高崎をめざします。
2016_11_25　撮影

EH200牽引の「新潟貨物」

2016_11_23 は、上越線井野～新前橋間へ。

午後4時30分ごろ、EH200がコンテナを満載した列車がやってきました。

2087レで「新潟貨物」、新潟行きです。

太陽が落ちた直後だったので、陽のある内に撮影したいですね。

吾妻川橋梁を渡るベルト コンベア

Rail Magazineは、400号を達成しました。

2016_11_22　、そのRail　Magazine が送られてきました。

特集となったDD51の写真が掲載されたためです。

それは、「はくつるのヘッドマークの付いたDD51」の写真です。

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2016_11_22は、草津温泉からの帰り、「八ッ場ダム」の建設現場を見てきました。

▲旧川原湯温泉駅を出た、上り列車が吾妻川を渡った第二吾妻川橋梁です。

651系や115系でなく、いまでは「ベルト　コンベア」が渡河しています。

（八ッ場ダムの骨材運搬用で、24時間運転され、

ダム完成時には撤去されます。）

115系3連

2016_11_20  は、新前橋へ。

「SLみなかみ物語」の撮影です。

でも、今日は必須の自動車教習所はお休み。

そのため、線路を照らしている教習所の照明は消えたまま。

この一枚、その前に撮った115系3連です。

画面では明るく見えますが、実際は相当暗くなっています。

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このところ少なくなった115系もまだ、走っていますが、

徐々に減って211系に変わっていました。

 

ループトンネルを出る急行「佐渡」

1967_1_6 は、上越線の湯檜曽駅付近へ・・・。

この駅は、上越線が複線化されたことから、この年の秋に移転している。

旧駅は、ループトンネルの入り口近くにあった。

▼今、165系急行「佐渡」がトンネルを出てきた。

115系廃回8連

2016_11_17 は、115系T1133とT1142の8連が

廃車のため、いつものEF641031に牽引されて長野に旅立ちました。

この一枚、高崎～倉賀野間のいつものお立ち台で撮影したもの。

背景の山並みは、上州三山（さんざん）の一つ、「榛名山」。

211系が両毛線などにリニューアル復活した代わりに、

この115系の淘汰が行われているのですね。

「榛名山」が雪で白くなるのも、あとわずか・・・。

C50を大間々で

1968_2_3 は、足尾線の大間々へ。

桐生からC50が大間々まで乗り入れていた。

しかも、この列車はC12との重連または三重連だった。

この一枚、大間々でその重連を解放され、

再び桐生をめざして発車したC50の貨物列車。

腕木式信号機がなつかしい。

EF60 126の次位に、「ヌ」を連結

EF60 126　牽引の旅客列車を高崎駅で撮影。

他の同類機関車の撮影年代から、1964_11ごろの撮影だろう。

次位に暖房車「ヌ」を連結しているので、冬季の撮影は確実だ。
画面左に、 「モートラック」(通称・バタバタ)のトレーラーが写っている。

シャッターチャンスも、もう少し待てば、もっといい絵になるのだろうが・・・

なお、このEF60は、３輌が高崎第二機関区に新製配置されたもので、貨物も牽引している。

カシオペア紀行の回送 今回の牽引はEF81 133

「カシオペア紀行」の回送を撮影に倉賀野へ。

この列車、乗客は往路だけに乗車するので、復路は日本海側を回送となっている。

今日のこの撮影地、高崎操車場と倉賀野駅の境だが、撮影者は3人と少な目だった。

でも、数百メートル東の、倉賀野駅のホームには、１０人近い人の姿が見えていた。

牽引機は、田端のEF81各機が入れ替わり充当されているが、今回は133号機だった。

2016_11_14

「SLポスター」 その次

桐生駅で撮影した「SLポスター」の続き・・・。

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5カットの内の2つ目。

D51498を高崎車両センター高崎支所の庫の中で撮ったものだろう。

ピットから仰いで撮り、水平をしっかりとっているし、

左右のバランスも良い。

余白も適切だ。

被写体を一人占めができる、特別の条件で撮ったのだろう が、

ライティングも自然だ。

大判のポスターなのに、精彩度は高く、鉄の質感も、よく表現されている。

「この土地の、誇り。　SL　PRIDE」「過去といまと未来をつなぐ乗り物。」のコピーも良い。 

JR東日本高崎支社のヒットポスターの一枚だ。

駅へ行って実物のポスターをご覧ください。

2016_11_13

往復とも211系だった

両毛線で桐生を往復した。

いままでだったら、115系電車が当たり前だった。

でも、2016_11_12は、違った。

往復とも、211系電車4連であった。

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桐生に行く前、高崎駅で「駅撮り」をした際、

115系電車も結構出入りしていたのだが・・・・。

実際、便によっては、このように往復とも、211系の例が生じている。

▼高崎駅で撮った211系4連。

話は関連しないが？、両毛線はロングレール化していないせいか、乗り心地がすこぶる悪かった。

「SLポスター」に衝撃

久しぶりに桐生へ。

同窓会に招かれたのです。

帰り際、桐生駅のポスターに注目。

５カットほど掲示してあったものの一枚がコレ。

2016_10_1　の重連「SLみなかみ」を高崎線の1番線ホーム？から撮影したもののようです。

「こんな一枚が撮れたのか！」と、衝撃を受けました。

JR東日本の高崎支社が制作したポスター、やるじゃないですか、と脱帽。

ところで、カメラマンは誰でしょうか？

有名な「鉄道写真家」か、それとも？

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他のカット（写真）を見ると、機関区の庫内での撮影もあるので、

一般のアマチュアでは、撮れない写真ですね。

ゴハチの走行写真

1966_12 ごろの撮影。

高崎線の新町～倉賀野間を走るゴハチ（EF58）牽引の普通列車だろう。

今では、この上下線は、 鉄橋の架け替えのため、移動しているし、

工場が結構建ったので、この景色は一変している。

EF58の撮り位置が早すぎ、あと少し我慢をしたかった。

それでも、数少ない「EF58」の走行写真だ。

碓氷新線を登る長野色115系

1995_11 撮影だから、碓氷新線横川～軽井沢間の廃止2年前。

下り線、つまり峠を登る碓氷新線脇で撮ったもの。

画面左遠くには、「丸山変電所跡」がある。

長野色の115系を2両のロクサンが押している。

このカット、車両中心の「編成写真」でなく、「鉄道風景写真」の部類の構図だ。

21年も前だが、そんなに経っているとは思えない一枚。

EF81 81

2016_11_09 の午後、ツイッターの検索で、

「新津工臨をEF8181が牽引」との情報があり、

時刻を確認して、高崎操車場へ・・・。

到着時刻ごろには、５～６人の鉄ちゃんが集結しました。

中には、小学生が2人も・・・。

しかもそのうちのカメラは、7DM２でした。

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予定の時刻に到着したのが、この一枚▲。

その後、EF64 1001に機関車の交換がありました。

都電が銀座から消えた日

師走の声を聞くと毎年思い出されるのが、「都電が銀座から消えた日」。

この一枚、「銀座四丁目」の電停と22系統の都電。

1967_12_09が、その日。都電が銀座からこの日限りで消えました。

季節柄、忘年会シーズンでもあり、銀座は大賑わいでした。

▲四丁目の看板下の広告は、「柳屋のヘヤートニック」だったかな？

3096レ ６６ゼロ番台

2016_11_07 は、3096レにEF6633が当たっているとのことで、

倉賀野～新町間のお立ち台へ・・・。

撮影予定時刻は、15時30分ごろ。

下りの普通電との擦れ違い地点だ。

動画でも撮影したが、うまく？下りが通りすぎた直後、

3096レがやってきました。

毎回のことですが、この列車、「荷が軽く」、コキの輌数も6輌と少な目。

▼３台のカメラのうちの、動画からの切り取りをアップしました。

この、６６ゼロ番台、月に一度程度この列車に当たるだけなので貴重です。

なお、今日は「カシオペア紀行の回送」があったのですが、
自宅庭でイチジクの木の剪定をしながら、通りすぎるEF81+26系を見て、「忘れていた！」、と悔やみました・・・。

EF81牽引の「安中貨物」

2010_3_14 は、安中貨物を烏川橋梁で撮影。

このころは、EF81が牽引していた。

ここの高崎線は、複線でも上下線が分かれている区間だ。

二つのトラスの間を、EF81牽引の「安中貨物」が通過している。

もう6年前の一枚だ。

今日も「E001形」を撮影

2016_11_03は、日差しはあったもの寒い日でした。

昨日はウヤだった「E001形」四季島の試運転が、行われました。

合計3回撮影しました。

これはその一つ▼。

▲高崎駅で、横川からの回送の「ゆう」との出会いの一瞬です。

▲沖電気前の高崎線を上るE001形の試運転列車。
*
斬新な「E001形」をしっかり撮った一日でした。

今日撮ったうちの一枚を、RMの「今日の一枚」に投稿しました。

採用されるかな？ 

今日の6795レの配給はEF65でした

11月になりました。

2016_11_01　は、四季島E001形の上下の試運転を撮影。

下りの撮影際の最後の一枚がコレ。▼

6795レ、熊谷貨物ターミナルからの配給列車。

牽引機はEF210で、進行方向は右です。

さわやかな一枚に仕上がった。

風が強く、冷え切った午後でした。

新町～倉賀野間の築堤で撮影。